起亚汽车借助Varjo混合现实技术在芬兰召开新款EV9车型发布会

起亚汽车借助Varjo混合现实技术在芬兰召开新款EV9车型发布会

近日，汽车巨头起亚开创了以全新方式推出新车型的先例，混合现实技术的应用有效地缩小了新车型发布与其实际投入市场销售时的差距。

全新的汽车发布方式

新款起亚EV9被定位为起亚有史以来最豪华的车型。

EV9是一款脱颖而出的全电动汽车，长度超过 5 米，拥有 100 千瓦电池、快速充电功能、牵引能力 2,500 公斤、可容纳 7 人——这是市场上最为独特的组合，将挑战其他高端豪华全电动SUV。

在2023年10月4日至5日举行的活动中，起亚通过开创性的混合现实技术展示向芬兰媒体、利益相关者和经销商网络推出了新款车型Kia EV9，引起了巨大轰动。

尽管EV9的首批车型尚未在芬兰本土发售，但Varjo 提供的混合现实体验为发布会参与者提供了对未发布车辆的首次抢先体验，使他们能够在虚拟环境中体验该模型。在正式实体车型发布之前的高度沉浸式体验新车外观与内饰环境。

“起亚EV9的宣传语是‘Here to Reshape the Way We Move’。这与本次发布会的理念完美契合，因为我们正在改变新车的展示方式，并将全新的元素引入到发布过程中，”芬兰Astara 起亚公关经理 Mikko Autio说道。

在芬兰Vantaa举行的EV9发布会上，会场配备了Varjo XR-3头戴式显示器和放置在展区中心的汽车座椅。参观者被邀请戴上头显并坐在驾驶座上，沉浸在混合现实体验中，在现实世界的物理空间中体验虚拟EV9的全尺寸逼真模型。

使用虚幻引擎构建的虚拟汽车模型准确地描绘了EV9的外观和内部空间，细节展现非常惊艳。与会者有机会探索车辆的各种功能和细节，甚至是驾驶舱内最小的按钮和仪器，从而以独特的方式更深入了解新车型的各种功能。

开辟新天地

在过去，当实体汽车模型尚未推出时，起亚在芬兰的汽车发布会规模相当有限，这包括一场新闻发布会，通常辅以一些图片和视频演示。对于许多当地经销商和合作伙伴来说，关注新车型有时需要等待几个月，直到汽车抵达芬兰国内。考虑到交货时间，并考虑到起亚 EV9 是许多人热切期待的全新车型，起亚渴望能够尽早向体验它的利益相关者展示该车型，混合现实技术的应用打破了这一限制。

“推出具有混合现实技术应用的汽车发布会是一种开创性的方法，它为我们带来了全新的可能性。我们在使用这项技术方面处于行业领先地位，不仅在芬兰，在全球范围内这一技术也处于领先地位。” 起亚品牌总监Rami Kittilä说道。

起亚芬兰和Varjo之间的合作在发布会前一年开始成型，此次合作可以追溯到Autio首次访问位于赫尔辛基的Varjo总部。在参观期间，Autio 注意到通过先进的虚拟和混合现实技术能够展示不同品牌的各种模型，这激发了人们对未来合作的好奇心和想法。“在访问Varjo总部时，我们进行了讨论并思考，‘为什么不在芬兰启动一次这样的项目呢？’ 我们拥有实现这一目标的所有工具，而这次洽谈正是引发我们合作的火花，”Autio回忆道。

自那次关键对话以来，起亚芬兰和起亚欧洲之间的持续对话推动了该合作的进行，最终完成了在发布会上展示的虚拟模型的目标。Varjo混合现实团队的全力协助，解决起亚全球团队在这一首次虚拟现实汽车发布会中提出的任何问题，确保该项目不仅取得了进展，而且在重新定义起亚品牌汽车发布体验方面开创了先例。

真正意义上混合现实汽车体验，无需实体模型

此次发布会的成功举办标志着混合现实技术首次用于推出尚未实际可用的汽车模型已经成为可能。这种方法允许当地利益相关者以一种与仅仅观看视频或查看图片截然不同的方式与车辆互动。尝试过VR/XR的用户对VR/XR在了解车辆尺寸和细节方面的潜力和能力感到兴奋。

“与视频或图片相比，您可以以完全不同的方式“感受”汽车的真实尺寸，这对于像起亚 EV9 这样的大型车型特别有用。在实体汽车到达之前让客户有机会看到车辆的实际尺寸是一个很大的优势，”Autio指出。

Varjo XR-3提供的混合现实体验因其逼真的画面表现和高分辨率细节脱颖而出。客户不仅可以以1：1的车辆真实尺寸体验模型，还可以探索其内部，以人眼分辨率仔细检查所有复杂的细节。

“用户可以近距离检查 EV9 独特的照明模式和其他功能，这令人印象深刻。他们还可以观察表面和内部纹理细节，这让他们几乎能够感觉到这些元素在现实中的真实质感，”Autio描述道。

好评如潮，凸显混合现实的魔力

在发布会上体验虚拟EV9的参与者反馈非常积极。评论中包括诸如“这种体验是我所经历过的最接近魔术的事情”以及“我们的客户完全可以根据这种体验做出购买决定”等热情洋溢的言论，嘉宾们对该技术的巨大潜力表示兴奋。

“当我们的客人有机会体验这一项目时，他们都惊叹不已！这种体验令人难以置信——看到面前的车辆及其所有细节确实是独一无二的，”Kittilä 说道。

参与者通过尝试与虚拟环境进行物理交互，接触触摸表面或按下按钮，就像与有形物体接触一样，感受到真正的沉浸式体验。这些反应表明，用户发现该技术是在没有物理模型的情况下探索车辆的一种令人信服且引人入胜的方式。

“看着我们的客人使用Varjo XR-3非常有启发性。观察他们的动作和反应，很明显他们正在经历其他人看不到的东西，这会让你明白‘混合现实’中‘现实’的真正含义，”Kittilä 评论道。

Kittilä和Autio都同意，在虚拟或混合现实中展示新一代汽车最终可以帮助客户做出购买决定，特别是当他们考虑汽车的不同装饰或各种颜色时：“客户总是渴望看到汽车的不同变体而且 3D 模型足够逼真，可以让他们有效地看到差异。它可以扩展配置过程，让客户能够准确地看到他们正在使用的内容，”Autio说。

混合现实超越汽车设计

尽管许多汽车品牌已经使用虚拟和混合现实技术作为设计和开发新车型的重要工具（全球 20家最大的汽车制造商中有16家在运营中使用了Varjo），但它们的应用主要仅限于特定部门。

起亚EV9在芬兰的展示奠定了3D沉浸式模型在销售和公关方面的全新用例，为汽车行业的一系列潜在应用打开了新的大门。

除了作为营销和公关展示的强大工具之外，VR/XR技术的显著优势之一是它有可能改变经销商的客户体验和购买流程。VR/XR体验可以有效利用展厅空间，同时允许客户在没有车辆实际存在的情况下直观地了解不同的汽车型号、颜色和配置。这不仅增强了客户体验，而且还有效地利用了通常有限的陈列室空间。

“想象一下在展厅中部署这项技术的潜力是巨大的，起亚EV9的混合现实演示足以证明这一点，”Kittilä 说。

“使客户能够在没有实体模型存在的情况下真正看到和感受到汽车为我们的汽车设计与客户展示打开了一条全新的道路。我们希望看到起亚能够将其作为前进的战略基石之一进一步投入使用。”

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