当谈到Varjo耳机时，它们总是与超高分辨率显示器和有凹渲染联系在一起，从而能够高效地渲染到高像素的显示器上。 本篇博文的主题是分享一些可用于OpenXR应用程序的新设置，但在此之前，让我们先了解关于有凹渲染的一些背景。有凹渲染的主题本身确实需要一些讲解，因为这项技术并不是广为人知的，所以让我们现为大家科普一下什么是有凹渲染。

传统的CNC数控机床虚拟现实模拟控制培训通常使用VR头显+控制手柄的形式来模拟真实的数控机床操作体验，虽然市场中现有的高性能VR头显（如Varjo XR-4）能够高度还原真实的模拟场景及机床的精细建模，但由于其最终还是使用手柄控制的方式操作整体流程，会导致受训者无法完全沉浸到训练中去，如果您想要更直接、直观的交互方式，将力反馈手套加入到整套系统中绝对是最快速有效提升沉浸感的方式。

随着虚拟现实技术的不断发展，拥有直通功能的XR技术被广泛应用于各种虚拟培训项目之中，能够完美混合虚拟与现实环境的XR技术能够最大限度的优化培训效果并有效减少仿真培训中的成本消耗。

自2017年以来，总部位于休斯顿的HTX实验室一直在推进混合现实技术，与美国空军密切合作，通过其EMPACT平台提供可扩展的沉浸式飞机维护虚拟现实培训。理解技术的复杂性和机械的心跳需要的不仅仅是理论知识。为劳动力培养新技工的核心是全面的实践维护培训，包括维护、维修和优化各种机器、硬件解决方案和设备所需的基本技能和知识。

虚拟&混合现实（VR/XR）技术已经在教育领域掀起了一股全新浪潮，世界各地的大学今天都在利用这项技术来增强学习体验。在本篇文章中，我们将与大家深入探讨采用沉浸式技术所需的基本要求，为大家普及从建立专业VR&XR实验室到将其集成到学术项目中的具体步骤。

汽车UX设计是，车企从汽车设计到生产最终到销售中必不可缺的重要流程。优秀且同时节约人力与时间成本的UX设计可以有效推动车企向前健康发展。因此在近些年中向通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、丰田、本田、斯巴鲁以及松下汽车等知名汽车原始设备制造商（OEM）都在重点关注UX设计流程以进一步优化UX设计的实时可视化和可定制化解决方案。